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貝雷片橋跨座落應該注意什么

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貝雷片橋跨座落應該注意什么

發布日期:2018-12-04 作者: 點擊:

          鹽城貝雷片橋跨座落  當橋跨推至預定位置后,先將導梁拆除,裝上端柱,準備橋梁就位。就位時,用千斤頂將橋梁下弦桿頂起,取出搖滾和樣盤,將搖滾下的橋座移到預先安置好的座板上;然后,將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應墊塊厚鋼板,以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置最好放在桁架弦桿與腹桿交點處。橋梁降落時,各千斤頂的降落速度要保持一致,以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上,造成千斤頂或桁架弦桿的破壞及其他嚴重事故。

          對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法,都應先在一岸降落,再降落另一岸。為縮短架橋時間,對于小跨徑的橋梁,可先座落一岸后即行通車,另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落,但必須將未座落一岸的滾輪剎死,以防橋梁位移。有坡度的地形上架設時,必須將千斤頂安置穩固,防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據此力和千斤頂的負荷能力,可計算出千斤頂的數量。  推橋應嚴密組織,統一指揮。指揮員站在橋上,選好位置,要既能看到對岸滾輪,又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時指揮員應著重掌握以下要點。 

          貝雷梁有加強弦桿橋梁的拼裝,與非加強橋梁的拼裝程序基本相同,只是要增加拼裝加強弦桿作業。對于加強的單層橋梁,通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝,這種方法可簡化作業程序,提高拼裝速度,但桁架構件較重,操作較困難。半整體式拼裝,是將下弦加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連在一起,待拼裝好后,再拼裝桁架上弦加強弦桿。單個構件拼裝是將桁架平放在拼裝位置處,先拼裝下弦加強弦桿,再把桁架豎直拼裝桁架上弦加強弦桿,這種方法作業程序較繁,但單個構件較輕,貝雷梁操作較輕便。

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          貝雷梁導梁的拼裝:按照確定的導梁節數進行拼裝。導梁一般不設加強弦桿,在每節桁架前端豎桿后面安置1根橫梁。當橋梁跨徑長度在30米以下時,在奇數節(1、3、5……)的橫梁上裝斜撐,而在偶數節(2、4、6……)裝抗風拉桿;當橋梁跨徑在30米以上時,每節導梁都應裝斜撐和抗風拉桿。多排桁架的導梁必須裝支撐架和聯板。豎起桁架:桁架1、2組各抬1片桁架對齊豎放在推出岸搖滾上,桁架的陰、陽頭方向應一致。由于滾輪的間距為6米,桁架只有3米長,因此,桁架的一端放置在搖滾上,另一端放在臨時墊木上。

架設單排橋梁時,每岸各設置兩座搖滾;架設雙排和三排橋梁時,每岸各設置4座搖滾。

          推送三排橋梁時,為避免阻礙最外排桁架順利通過,應將中排下面的搖滾靠外側的小平滾拆去。? 搖滾的縱向(垂直于河流方向)位置,設在座板水側,使橋梁最后就位時,橋頭端柱落在座板中心線上。搖滾與支座板的間距約為1.0米,至少不得小于0.75米。座板設置在座板軸線位置,由于橋面比座板底面高79厘米,因此,應適當開挖座板位置,以降低橋面標高,一般使橋面與路面的高差不大于30厘米。

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